尊敬的合作伙伴及业界同仁:
山东聚杰智慧交通有限公司,自2014年成立以来,一直致力于动态称重与人工智能科技的落地应用,我公司智慧交通之动态称重非现场执法项目,正在山东省范围内空白地区招募合作伙伴及代理商、投资商,欢迎您选择下列任何的方式联系我们。
联系人: |
高总 |
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电话: |
18563720313 |
微信: |
gm0538 |
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1、省内招商地区: 胶东半岛各区县、临沂各区县、泰安各区县、枣庄各区县、济宁各区县、聊城各区县、德州各区县 、滨州东营各区县及其他未设有代理商、合作商的区县。
2、省外招商地区: 一带一路沿途各省市;山西、陕西、甘肃、宁夏;内蒙、新疆、东部沿海各省;中东部各省。
一、项目背景
公路建设事业突飞猛进,公路等级、通行能力有了大幅度提升,为各区域经济发展做出了重要贡献。截止2019年,我国公路通车里程突破500万公里,2019年全国新增高速公路7000公里,总里程突破14.96万公里。受利益驱使,随之而来的超限超载运输,成为影响公路完好、安全、畅通的突出问题,车辆超限超载运输,被称为头号“公路杀手”“事故元凶”。
货车超限超载运输主要危害:
1、容易引发道路交通事故。车辆在超负荷运转状态下,制动和操作等安全性能会迅速下降,极易引发轮胎爆胎、刹车失灵、转向器轻飘抖动、钢板弹簧折断、半轴断裂等危险状况的发生。载重货车道路交通事故中7成以上是由于车辆超限超载运输引起的。
2、严重破坏路桥等基础设施,增加路桥维护开销,缩短路桥使用寿命。由于荷载的重复作用,当达到一定次数后,会使路面出现不同程度的疲劳破损。车辆轴载对公路的破坏与轴载成4(我国取值)次方指数关系,即:EP (P 1/ P2)4,(EP为破坏系数,P1为实测轴载,P2为标准轴载)。交通部公布的数据显示,若货车超限10%,则其对道路的损害就会增加40%。国家每年为此额外支出的维修费用高达数百亿元。除此之外,超限超载运输还会对国家税费造成严重流失,加大道路建设经费筹备的难度,严重污染生态环境等。
二、建设内容
1、数据中心建设,高清液晶拼接监控大屏、监控室及其它配套系统,建设基础网络架构、整合综合应用系统,以监控指挥信息中心为中枢平台,以科室、部门、下属机构为节点,搭建非现场执法综合信息体系,实现无人值守的非现场执法管理系统。
2、监控点建设,建设治超网点。在检测地点设立高清抓拍摄像头及相关称重设备,主要内容包括监控杆、摄像头、动态称重系统、车型识别系统及相关的配套设备。现场采集称重数据上传至信息中心,保存现场资料并生成罚单进行违章处罚。
三、设计依据
. 《中华人民共和国公路法》
. 《中华人民共和国道路交通法》
. 《山东省公路路政管理条例》
. 《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令 2016 年第 62 号)
. 《关于实施公路安全生命防护工程的意见》国办发〔2014〕55 号
. 《关于加强道路货动车辆超限超载源头治理工作的通知》(2011 年 7 月 22 日交通运输部第 355 号文件)
. 《公路超限检测站管理办法》(交通运输部令 2011 年第 7 号)
. 《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》(交公路 发[2004]455 号)
. 《普通国省道超限超载动态检测与自动报警系统建设工程可行性 研究报告(初稿)》
. 《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》(交公路 发[2004]219 号)
. 《全国治超信息系统数据交换标准》
. 《动态公路车辆自动衡器》(GB/T 21296-2007)
. 《动态公路车辆自动衡器检定规程》(JJG 907-2006)
. 《电子衡器通用技术条件》(GB/T 14249.2)
.《衡器术语》(GB/T 14250)
. 《电子衡器安全要求》(GB/T 14249.1)
. 《称重传感器》 (GB/T 7551-2008)
. 《称重显示控制器技术条件》(GB/T 7724)
. 《视频安防监控系统技术要求》(GA/T 367-2001)
. 《安全防范系统通用图形符号》(GA/T 74-2000)
. 《中华人民共和国通信行业标准》(YD/T 926)
. 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589-2016)
. 《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》(JT/T 817-2011)
. 《汽车号牌视频自动识别系统》(JT/T 604-2011)
. 《高速公路 LED 可变信息标志》(GB/T 23828-2009)
. 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T 497-2004)
. 《通用用电设备配电设计规范》(GB50055-93)
. 《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-83)
. 《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)
. 《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》(CECS81-96)
. 《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》(GA 267-2000)
.《计算机信息系统安全》(GA 216.1-1999)
. 《公路车辆智能监测记录系统通用技术标准》(GA/T 497-2009)
四、巨量市场
动态称重非现场执法,是国家交通部、省交通厅及各级交通部门积极推动的项目,许多区县,都把动态称重执法点的设立,列入政府职能部门工作考核指标。
山东省交通运输厅2019年11月29日,印发鲁交执【2019】14号文件,《山东省治超非现场执法工作规范》《山东省治超非现场执法点位设置规划》,全省规划建设治超点位四百多个,后续两年仍在不断增设中。仅山东市场的采购需求,就在数十亿元之上。
2020以来,虽然受疫情冲击很大,但山东聚杰在齐鲁大地纵横驰骋、遍地开花,已有蒙阴、临朐、费县、沂源等10个点位36车道的项目工程建成或在建。聚杰产品,以数据精准、设备优良、售后无忧而深得客户喜爱。安装聚杰石英设备,已成为建设非现执法项目的主流方案。
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